Лакокрасочные материалы.
Несмотря на появление множества новых материалов, изготовленных в соответствии с методиками, разработанными в век инновационных технологий, повсеместно распространенный в качестве внешнего отделочного материала металл не планирует сдавать свои позиции. Однако его специфические характеристики обуславливают необходимость внедрения в сфере строительства лакокрасочных материалов, предотвращающих преждевременный выход из строя металлических поверхностей, который, несмотря на прочность и долговечность металла, не является редкостью. Металлические конструкции стали неотъемлемым элементом многоквартирных сооружений, конструктивные особенности которых подразумевают наличие металлических водопроводных и отопительных труб, а также металлических ограждений на балконах и лестничных проемах. Загородное строительство еще активнее использует металлические конструкции - малые архитектурные формы, оранжереи, ворота и решетки на окнах все это изготавливают преимущественно из металла. Выбор металла определяется его уникальными характеристиками, среди которых и механическая прочность, и повышенная устойчивость к высоким температурам, и относительная доступность. Несмотря на множество достоинств, у металла есть и свои уязвимые стороны, наличие которых и определяет использование краски по металлу и ржавчине.
О ржавчине и о способах борьбы с ней.
Как вы уже поняли, главным недостатков металла является его низкая устойчивость к коррозии, которая выражается не только в ухудшении внешнего вида металлоконструкций, но и в укорочении его эксплуатационного срока. Для того, чтобы понять принцип действия антикоррозийных средств, рассмотрим основную терминологию. Ржавчина представляет собой результат окислительных процессов, реализуемых на поверхности металла. Металлические конструкции подвергаются окислению тогда, когда в воздухе содержится большое количество водяных паров, под воздействием которых снижается прочность металла и теряется его первоначальная привлекательность. Прогрессирующая коррозия, проникая внутрь материала, притягивает влагу и удерживается внутри металла за счет своей пористой структуры. Как бороться с разрушением металла, которое, при постоянном контакте материала с агрессивной внешней средой и отсутствии специальных мероприятий, препятствующих разрушению металла, будет только прогрессировать?
Традиционные методы защиты металла предполагают очистку ржавчины, после чего поверхность металла обрабатывают антикоррозийным грунтом и только потом защитной краской. Однако, с точки материальных и временных затрат, данные мероприятия не всегда оправданы, что обусловило необходимость поиска новых, экономически выгодных и менее трудоемких способов защиты металла от коррозии. И они были найдены. Сегодня порядок действий в данной ситуации выглядит несколько иначе.
Чтобы избежать прогрессирующего разрушения материала, используют лакокрасочные составы, призванные препятствовать процессу окисления на поверхности металла.
Классификация лакокрасочных материалов по металлу.
Прежде чем рассмотреть подробно характеристики и использование краски по ржавчине, рассмотрим основные разновидности краски по металлу:
Эпоксидные эмали, в виду токсичности входящих в их состав компонентов, в быту используются чрезвычайно редко. Материал, изготовленный на основе силиконовых смол, предназначен для защиты металлоконструкций от воздействия высоких температур.
Масляные краски, основными компонентами которых является олифа и натуральные масла, в виду низкой устойчивости к температурным перепадам, предназначены в основном для внутренних отделочных работ. Это ограничивает их использование в качестве материала для внешних отделочных работ, так как масляные краски не обеспечат должной защиты металлоконструкций от коррозии.
Для алкидных красок, используемых для покраски оцинкованных металлических поверхностей, также характерны свои достоинства и недостатки. Несмотря на то, что для алкидных красок характерна наибольшая адгезивная способность, они не устойчивы к воздействию высоких температур и чрезвычайно горючи.
Несмотря на то, что акриловые краски по металлу характеризуются сравнительно недавним появлением на рынке, в настоящее время им свойственна нарастающая популярность, что объясняется рядом функциональных характеристик данного вида лакокрасочных материалов. Благодаря долговечности и гарантированной защите металла от коррозии, они используются как для внутренних, так и внешних отделочных работ. Кроме того, они демонстрируют свою эффективность при окраске нагревательных элементов отопления и других сильно нагреваемых деталей.
Антикоррозийные краски: область применения и характеристики.
Как вы уже догадались, не все краски по металлу способны обеспечить оптимальную защиту материала от коррозии и преждевременной утраты его первоначальных характеристик. В связи с этим, рассматривая классификацию красок по металлу, необходимо отдельно рассмотреть особняком стоящую краску по ржавчине. Среди потребителей наиболее популярным представителем данной группы является краска по ржавчине Хаммерайт.
Знающие застройщики, цель которых заключается в проведении ремонтных работ с минимальными экономическими затратами, для защиты металла от ржавчины предпочитают купить краску по ржавчине. Это не только позволит отказаться от проведения довольно трудоемких работ и дорогостоящих работ, которые не всегда оправданы, но и существенно упростит технологический процесс нанесения антикоррозийного покрытия. Краска по ржавчине, цена которой зависит от производителя и технической разновидности лакокрасочного материала, представляет собой быстросохнущую однокомпонентную краску, изготовленную на основе эпоксидно-модифицированных синтетических смол с добавлением антикоррозийных пигментов, которая обеспечивает максимально эффективную и стойкую антикоррозийную защиту и финишное покрытие, обладающее высокими декоративными характеристиками.
Благодаря тщательно подобранному командой специалистов составу синтетических смол, использование краски Hammerite по ржавчине позволяет получить глянцевое, полуматовое и молотковое покрытие, особенности которого будут рассмотрены ниже. Основное достоинство данного покрытия заключается в способности сопротивляться скоплению грязи, которая играет немаловажную роль в формировании ржавчины. Область применения краски по ржавчине чрезвычайно широка: на сегодняшний день она используется как в частном строительстве, так и в индустриальной промышленности, например, для окрашивания кровельных систем, газовых и водопроводных труб, оборудования, станков и сельскохозяйственных инструментов, а также других металлических конструкций, нуждающихся в антикоррозийной защите.
Включение в состав краски высокомолекулярных силиконов обуславливает дополнительные свойства краски, суть которых заключается в препятствии отрицательного воздействия влаги на металлические поверхности. Смачивающие свойства краски обеспечивают возможность ее нанесения на абсолютно неподготовленные поверхности металлов. Эксплуатационные температуры металлов, обработанных антикоррозийным составом, находятся в промежутке между -20 и +80 градусами, что в совокупности с устойчивостью к разрушению под действием ультрафиолета, позволяет использовать краску под ржавчину в жарких и влажных климатических поясах.
Достоинства краски по ржавчине.
Подведем итог вышесказанному и выделим основные преимущества краски по ржавчине:
Возможность на несения прямо на ржавую поверхность и на плохо подготовленные поверхности; Способность краски образовывать атмосфероустойчивое покрытие, характеризующееся водо- и грязеотталкивающими свойствами; Высокая укрывная способность; Высокий уровень адгезии к поверхностям, пораженным ржавчиной; Характеризуется высоким сопротивлением коррозии; Высыхает за короткий промежуток времени; Длительный эксплуатационный срок покрытия, достигающий 8 лет; Большое разнообразие заводских оттенков.
Несмотря на большое количество достоинств, у антикоррозийного покрытия есть и свои недостатки:
Запрещается покраска оборудования, эксплуатационные температуры которого превышают 150 градусов; Исключается нанесение антикоррозийного покрытия на металлические конструкции, поверхность которых контактирует с питьевой водой.
Особенности молотковой краски по ржавчине.
Цветовая палитра включает в себя разнообразие оттенков, среди которых глянцевые и полуглянцевые цвета, полуматовые и молотковые оттенки.
Краска молотковая по ржавчине получила свое название, благодаря тому, что поверхность, покрытая ей, визуально напоминает поверхность бойка молотка, то есть характеризуется такой же едва ощутимой шероховатостью и металлическим блеском. Изготовление молотковой краски осуществляется с использованием алкидно-стирольной, акриловой и эпоксидной основ, и с добавлением мелкофракционного стекла и алюминиевой пудры.
Вследствие повышенной устойчивости молотковой краски к воздействию повышенной влажности, колебаниям температур и вибрационным воздействиям, молотковая краска используется для обработки поверхностей промышленного оснащения, а также для создания устойчивых антикоррозийных покрытий не только черных, но и цветных металлов. Основное достоинство молотковой краски возможность нанесения прямо на ржавчину без предварительной подготовки и создание воздухонепроницаемой защитной пленки благодаря содержанию особых вяжущих веществ.
Нанесение антикоррозийной краски на поверхность: подготовка.
Ход работы при нанесении антикоррозийного покрытия стандартный. Так как поверхность, подвергаемая окраске, должна быть чистой, сухой и обезжиренной, перед покраской рекомендуется провести ее стандартную подготовку, подразумевающую ее очистку поверхности металлической щеткой в двух направлениях или равномерное прохождение наждачной бумагой по контактной поверхности материала. Исследовав состояние поверхности на наличие острых углов и обнаружив крупные неровности остаточного характера, их удаляют с помощью дробилки. Однако специалисты не рекомендуют увлекаться такими кардинальными приемами, как использование дробилки и дрели с соответствующей насадкой, так как они могут стать причиной повреждения металлической поверхности и даже нарушения ее целостности. Поверхности, ранее подвергаемые окраске, следует очистить не только от грязи, пыли и жира, но и от старой краски, после чего ее тщательно промывают водой и высушивают.
Если вы имеете дело с поверхностями, на которых образовалась ржавчина, следующий этап выбор оптимального метода, который справится с удалением ржавчины перед покраской. Если для защиты металлической поверхности от воздействия коррозии вы используете краску, в состав которой включен преобразователь ржавчины, нет необходимости акцентировать внимание на уже имеющейся ржавчине и достижении металлического блеска обрабатываемой поверхности, так как данная разновидность антикоррозийной краски преобразует остатки ржавчины, толщина которой не превышает 30 мкм, в слой грунтовки.
Несмотря на то, что производители краски по ржавчине утверждают, что их продукцию можно использовать без предварительного грунтования, советуем не отказываться от нанесения слоя грунтовки, которая способствует увеличению адгезивных способностей антикоррозийной краски и продлению срока службы нанесенного покрытия. Другое дело, краска грунт по ржавчине, нанесение которой не нуждается в предварительном грунтовании.
Грунт-эмаль по ржавчине: особенности.
Практикуется нанесение грунт-эмали на различные виды поверхностей, изготовленных из металла, в том числе и поврежденных ржавчиной, без обязательного предварительного нанесения грунтовки. Это обусловлено эффектом грунт-эмали, называемым laquo; три в одномraquo;, то есть, краска грунт по ржавчине объединяет в себе свойства грунтовки по металлу, антикоррозийной краски и эмали по металлу. Вследствие этого порядок работ с грунт-эмалью существенно упрощается:
Поверхность металла очищают от грязи, пыли и жира, а также от верхнего слоя ржавчины, для чего потребуется использование металлического шпателя, щетки или наждачной бумаги, и протирают растворителем.
Грунт-эмаль предварительно тщательно перемешивают и наносят на металл последовательно в два слоя. При этом перед нанесением второго слоя выдерживают 30 минут, что составляет минимальный период времени межслойной сушки, который может продлеваться до 5 часов. Если по истечении 5 часов вы не смогли нанести второй слой грунт-эмали, необходимо отложить его нанесение еще на 30 дней.
Методика нанесения антикоррозийной краски.
Перед нанесением краски поверхность тщательно обезжиривают с использованием растворителя и просушивают. Специалисты рекомендуют обратить внимание и на условия окружающей среды, наиболее оптимальные для проведения покраски. Рекомендуемая влажность воздуха должна быть не ниже 80 %, а температура окружающей среды 20 градусов выше нуля. Профессионалы, имеющие опыт работы с антикоррозийными красками, советуют не обращать внимание на рекомендации производителя, в соответствии с которыми работу с краской можно осуществлять и при температуры 20 градусов ниже нуля, так как данные рекомендации актуальны в основном для форс-мажорных обстоятельств.
После очистки поверхности, антикоррозийную краску тщательно взбалтывают и добавляют растворитель в соотношении 9:1. Если вы используете краску Hammerite, специалисты рекомендуют использовать специализированный растворитель Hammerite Brush Cleaner amp; Thinners. Нанесение краски осуществляется в три слоя, при этом второй наносится через три часа после нанесения первого слоя, в противном же случае, нанесение второго слоя краски откладывается на 6 -недельный срок. Несоблюдение данных рекомендаций приведет к появлению неровностей на поверхности, покрытой краской. В случае пренебрежения указанными рекомендациями и нанесения краски более, чем в три слоя, она может стекать с металлической поверхности, что приведет к существенному снижению эксплуатационных характеристик антикоррозийного покрытия. После нанесения краски по металлу и ржавчине, убедитесь в том, чтобы все края и углы были тщательно прокрашены.
Если поверхность была ранее окрашена, нанесение антикоррозийной краски осуществляется в два слоя с соблюдением выше упомянутых рекомендаций. Если вы предпочитаете нанести краску с помощью краскопульта, разбавить краску можно ксилолом. Однако и здесь производитель должен обозначить свои рекомендации: чаще всего в инструкции даны ограничения на объем добавляемого растворителя в зависимости от исходного объема краски. В большинстве случаев они составляют не более 15 % от первоначального объема антикоррозийной краски. Исключено разведение краски Нитроцеллюлозным растворителем.
При нанесении краски с использованием краскопульта также существует ряд определенных рекомендаций:
Нанесение краски осуществляется не менее, чем в 3-4 слоя, при этом временной промежуток между слоями не превышает 15 минут; Расстояние между обрабатываемой поверхностью и краскопультом должно быть не менее 20 см, давление не более 2 бар; Чтобы получить однородную массу и цвет, что необходимо для того, чтоб окончательное покрытие было равномерным, пистолет тщательно взбалтывают до и в течение работы; Несмотря на то, что заключительный слой должен быть значительно более густым, необходимо четко следить за тем, чтоб не было неровностей, а краска не оседала и не стекала по поверхности.
Общие рекомендации по нанесению краски по металлу и ржавчине.
Учитывая большое разнообразие металлических поверхностей, специалисты дают ряд общих рекомендаций, которые необходимо обязательно учитывать в процессе работы с антикоррозийной краской:
В случае окраски радиатора и отопительных труб, необходимо отдать предпочтение термостойкой краске и грунту, эксплуатационные температуры которых находятся в пределах 150 градусов; Покраску отопительных труб необходимо производить, когда они холодные, то есть до начала отопительного сезона; Покраска печных элементов определяет необходимость использования еще более устойчивой к температуре краски, температура использования которой может достигать 400-500 градусов; Покраска поверхностей, изготовленных из цветных металлов, обуславливает необходимость использования специальных грунтов, так как обычные, предназначенные для черных металлов не подойдут; В случае работы на промышленных объектах, осуществляющихся на открытом воздухе, производители рекомендуют использовать органические растворители.
Комментарии.
Спасибо вам за статью.
Спасибо вам за статью большое, очень нам помогли при выборе краски! Мы все-таки хаммерайт взяли, так льняная олифа как забор у нас был ржавый, страшный, надо было его в божеский вид привести! Покрасили, смотрится отлично, забор как новенький! Легла краска идеально прямо на ржавчину. Кстати сохнет она на удивление быстро, и запаха почти не было, быстро выветрился. Краска хорошая.
Статьи по теме.
copy; Строительный портал STROYPORTAL 2011-2016. Статьи о ремонте, строительстве, стройматериалах.
Копирование информации с сайта возможно только с разрешения редакции или с указанием прямой ссылки на первоисточник. Юридическое обоснование.

Ремонт генераторов
Starter-City.
Профессиональный ремонт стартеров, генераторов, автоэлектрики, механики.
Санкт-Петербург, Приморский район, Школьная улица, д. 73, к. 2.
Компания «Стартер-Сити» предлагает Вам на профессиональном уровне комплекс услуг по ремонту стартеров, генераторов, автоэлектрики, компьютерной диагностике, а также слесарным работам.
Продажа комплектующих и агрегатов.
Компания Starter-city реализует зачасти для стартеров и генераторов, а также новые и восстановленные агрегаты.
Комплектуюшие для генераторов.
Щеточные узлы Щетки Диодные мосты Регуляторы напряжения Шкивы и шкив-муфты Статоры Роторы Контактные кольца Коллекторы Подшипники и пр.
Комплектующие для стартеров.
Щеточные узлы Щетки Бендиксы Втягивающие реле Шестерни редуктора Роторы Втулки Плунжер-контакты и пр.
Агрегаты в сборе.
Стартеры; Генераторы; Восстановленные агрегаты.
Стартеры и генераторы.
Работы по ремонту стартеров.
Замена втулок; Замена бендикса; Замена муфты бендикса; Замена шестерни бендикса; Замена втягивающего реле; Замена пластика редуктора; Замена якоря; Замена обмотки; Замена щеточного узла; Ремонт щеточного узла; Замена щеток (контактная сварка); Чистка агрегата (удаление ржавчины, технических жидкостей).
Работы по ремонту генераторов.
Замена подшипников; Замена контактных колец ротора; Замена обмотки; Замена, ремонт диодного моста; Замена регулятора напряжения; Замена щеток в регуляторе напряжения; Замена втулок; Замена шкива, шкив-муфты.
Автоэлектрика.
Работы по ремонту автоэлектрики.
Компания Стартер-Cити выполняет различные виды работ по ремонту автоэлектрики, в том числе:
Автомеханика.
Компания «Стартер-Сити» осуществляет комплексную диагностику и ремонт механических систем автомобиля.
Замена колодок Замена тормозных дисков Ремонт и замена сцепления Замена тормозной жидкости Замена амортизаторов Замена пружин подвески.
Замена колесных подшипников и ступиц Замена сервисных ремней и ремней ГРМ Замена помпы И многое другое по механической части автомобиля.
Услуги по ремонту стартеров и генераторов:
Новые агрегаты.
Генератор Chevrolet Aveo 12V.
Генератор Chevrolet Aveo 12V.
Стартер Audi/ VW/ Skoda/ Seat 12V, 1.1kW.
Стартер Bosch 0001121026, 12V, 1.1kW.
Audi A3, TT, TT Roadster.
VW Bora, Corrado, Golf , New Beetle, Passat, Polo, Polo седан , Sharan.
Seat Alhambra, Cordoba,Ibiza, Leon, Toledo.
Стартер Peugeot/ Citroen/ Ford/ Fiat 12V, 2kW.
Стартер НС CS1421 (STB1421WA) 12V, 2 kW.
Peugeot Boxer (до 2011 г.в.)
Citroen Jumper (до 2011 г.в.)
Fiat Ducato (до 2011 г.в.)
Ford Transit, Tourneo Custom (до 2011 г.в.)
Land Rover Defernder (до 2011 г.в.)
Стартер Opel/ Daewoo/ Saab 12V, 1.1kW.
Стартер НС CS727 (STB0727WA) 12V, 1.1 kW.
OPEL Astra, Calibra, Frontera, Omega, Vectra.
Стартер Mercedes/ SsangYong/ Daewoo/ VW 12V, 1.2kW.
Стартер НСP CS1075 12V, 1.2 kW.
DAEWOO Corando, Musso.
MERCEDES-BENZ C-class, E-Class, ML, Sprinter, Vito.
SSANGYONG Corando, Musso.
Стартер Iveco/ Volvo 24V, 5.4kW.
Стартер WPS CS383 (17094N) 24V, 5.4kW.
Стартер Audi/VW/Seat/Skoda 12V, 0.9kW.
Стартер JP Group 020911023N (1190300700) 12V, 0.9kW.
Audi A3, TT, TT Roadster.
VW Bora, Corrado, Golf , New Beetle, Passat, Polo, Polo седан , Sharan.
Seat Alhambra, Cordoba,Ibiza, Leon, Toledo.
Восстановленный агрегат – это оригинальный стартер или генератор, который прошел комплексное обслуживание, включая следующие операции:
- Проверка всех деталей на соответствие техническим параметрам;
- Замена всех изношенных или неисправных деталей на новые;
- Очистка корпуса от грязи и коррозии;
- Сборка с последующей проверкой на диагностическом оборудовании.
Стартер Renault/ Volvo 12V 1.4 kW.
Стартер Bosch оригинальный 0001108167, 12V, 1.4 kW.
VOLVO 850, C70, S40, S60, S70, S80, S90, V40, V70, XC70, XC90.
Стартер KIA/ Mazda 12V 0.9kW.
Стартер Mitsubishi оригинальный M3T49381, 12V, 0.9 kW.
KIA Clarus, Sephia, Sportage.
MAZDA 121, 323, Demio, MX5, Xedos.
Генератор Daewoo Matiz, 12V.
Генератор Daewoo Matiz, 12V.
Генератор Opel, 12V 120A.
Генератор Magneti Marelli 63377425 120A.
Генератор Peugeot/ Citroen/ Mini 12V, 120A.
Генератор восстановленный Mitsubishi A003TG5281ZEB, 12V, 120А.
CITROEN Berlingo, C3, C4, C5, DS3, DS4, DS5.
PEUGEOT 2008, 207, 208, 3008, 308, 5008, 508, PARTNER, RCZ.
Mini Clubman, Countryman.
Стартер-сити.
Наша команда была организована энтузиастами, которые любят и уважают свой труд. Все специалисты нашей автомастерской получили специальное образование, позволяющее находить неисправности и производить ремонт не только полагаясь на свой многолетний опыт, но и на фундаментальные знания, которые были заложены в учебных заведениях.
Наши специалисты успешно работают в сфере ремонта и диагностики стартеров и генераторов, а также диагностики электрооборудования уже более 10 лет. Поэтому в совокупности с теоретическими знаниями, наличием документации и колоссального опыта, мы предлагаем Вам ремонт на самом высоком уровне.
Склад и поставщики.
На нашем складе всегда хранятся запчасти для ремонта стартеров и генераторов, а также новые и восстановленные агрегаты. По этой причине мы осуществляем ремонт в кратчайшие сроки. Несмотря на это иногда встречаются «экзотические» агрегаты. В этом случае мы можем заказать для Вас стартер или генератор и Вам не придется выбирать из тысячи наименований подходящий, все риски по заказу мы берем на себя.
Наша компетенция.
Диагностика автоэлектрики.
Зачастую выход из строя стартера или генератора вызван не естественным износом, а неисправностями в электропроводке автомобиля. Перед снятием агрегата наши мастера проводят первичную проверку электропроводки. Тем самым мы хотим заметить, что наша задача не только отремонтировать агрегат, но и найти и устранить причину поломки.
Продажа и гарантии.
Бывают случаи когда стоимость ремонта сопоставима или превышает стоимость нового агрегата. Мы можем Вам предложить приобрести у нас новый или восстановленный агрегат по приемлемой цене. На все новые и восстановленные агрегаты, замененные запчасти и работы у нас предусмотрена гарантия 6 месяцев.
Честность - залог успешного бизнеса.
Контакты.
Офис нашей компании, как и сама мастерская располагается между Приморским шоссе и Школьной улицей.
г. Ремонт генераторов Санкт-Петербург, ул. Школьная, д. 73, к. 2.
Телефон 986-71-77, 950-76-29 (код города 812 если Вы звоните из других регионов)
На общественном транспорте до нас можно добраться:
От метро Черная Речка.
- Маршрутные такси - К133.
От метро Старая Деревня.
- Маршрутные такси - К233, К93.
Обратная связь.
Профессиональная автомастерская по ремонту стартеров, генераторов, автоэлектрики и автомеханики.

Приобрести можно на веб-сайте http://otp.bestsky.info

Рады предложить вам потрясающее средство для снижения веса Mangoosteen. С его помощью можно сжечь около 15 kg за 2 недели.

Растение мангустин произрастает на Шри-Ланке. Плоды дерева обладают замечательными особенностями, которые были взяты за основу сиропа Mangoosteen. В банке содержится более 20 плодов данного удивительного дерева. Плоды с дерева мангкут помогают убрать излишнею жировую ткань. И положительно воздействуют на человека в комплексе. Специфика производства препарата, и специализированная упаковка позволяют сохранить все полезные свойства растения.

Основным веществом сиропа Мангустина являются плоды с дерева мангкут, в которых имеется большое количество полезных элементов. Благодаря веществу окиси дифениленкетона, которое в больших дозах содержатся во фрукте, значительно притормаживаются процессы окисления в теле. Окись дифениленкетона считается одним из самых сильных антиокислителей. В плоде растения гарциния также содержатся разнообразные группы витаминов и микроэлементы. Купить сироп Mangoosteen возможно на интернет-сайте http://tedsjkpb.bestseller-super.ru.

стержни это.
Смотреть что такое стержни в других словарях.
Стержни Иоффе токонесущие стержни, расположенные вдоль установки с открытой магнитной конфигурацией и создающие гиперболическое азимутальное магнитное поле; вместе с основным полем установки поле этих стержней создаёт магнитную яму Термины атомной энергетики Термины атомной энергетики.
Стержни деформации Strain rods Стержни деформации 1 Стержни, иногда используемые в основаниях формирующих прессов с зазором для уменьшения отклонения от формы 2 Стержни, используемые для измерения упругой деформации Источник Металлы и сплавы Справочник Словарь металлургических терминов.
домкратные стержни 3 6 домкратные стержни Стержни круглого сечения, на которые опираются домкраты для передвижения опалубки Источник СТО НОСТРОЙ 2 29 110 2013 Мостовые сооружения Устройство опор мостов Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации.
Летающие стержни Это статья о городской легенде Пожалуйста, отредактируйте статью так, чтобы мифичность предмета статьи была ясна как из её первых предложений, так и из последующего текста Скайфиш от анг Википедия.
все стержни введены в активную зону системы управления и защиты ядерного реактора А С Гольдберг Англо русский энергетический словарь 2006 г Тематики энергетика в целом EN all различные типы ручек rods inARI Справочник технического переводчика.