экологическое проектирование
Экологическое проектирование.
Оглядываясь на несколько десятков лет назад никто и предположить не мог, что сегодня экологии будет уделяться столько внимания, как со стороны государства, так и со стороны природопользователей. В настоящее время, с ужесточением природоохранного законодательства и введения все новых экологических требований, предприятия вынуждены соблюдать правила и нормы для ведения своей деятельности в рамках закона. Каждое предприятие, в независимости от вида деятельности, должно соблюдать требования экологического законодательства. Для этого, на предприятии должен быть создан отдел, или должен быть сотрудник (с соответствующим образованием), который бы выполнял функции по работе, связанной с экологическим проектированием.
Что такое экологическое проектирование?
Экологическое проектирование - это комплекс работ по разработке и согласованию экологических проектов в надзорных органах с целью выполнения требований экологического законодательства. В свою очередь, экологический проект - это документ, который состоит из соответствующих расчетов на основе данных предприятия, позволяющий осуществлять свою деятельность в рамках природоохранного законодательства. Предприятие может или само осуществлять экологическое проектирование или же обратиться в специализированную фирму, оказывающую услуги по экологическому сопровождению проектов или экологическому сопровождению предприятия. Наша организация ООО ЭкоПроект оказывает экологическое сопровождение. В любом случае, предприятие обязано осуществлять работы в данном направлении, а как - это уже выбор самого предприятия. Но, давайте по порядку. Вначале разберемся с видами экологических проектов.
Виды экологических проектов.
Существуют различные виды экологических проектов, которые должны быть на предприятии в зависимости от их деятельности. Ниже перечислены основные из них:
- проект нормативов образования отходов (ПНООЛР);
- проект допустимых выбросов (ПДВ);
- производственный экологический контроль (ПЭК)
На предприятиях, деятельность которых связана с образованием отходов, должна осуществляться разработка ПНООЛР (за исключением субъектов малого и среднего предпринимательства). На предприятиях, деятельность которых связана с выбросами загрязняющих веществ, должна осуществляться разработка проекта ПДВ.
Экологическое сопровождение проектов и предприятий.
Иногда предприятию выгоднее заказать разработку экологических проектов в специализированной организации, чем заниматься этим самостоятельно. Экологическое сопровождение предприятия включает в себя не только разработку экологических проектов, но и согласование их в надзорных органах, получение соответствующих разрешений и ведение экологической отчетности на предприятии (технический отчет по обращению с отходами, декларация о плате за негативное воздействие (расчет платы за негативное воздействие на окружающую среду, статистические отчеты 2 ТП (отчет 2 тп отходы, 2 тп воздух, 4 ос), сводный кадастр отходов (сводный кадастр отходов москвы, сводный кадастр отходов московской области), технический отчет (технический отчет по обращению с отходами), отчет мсп (отчет по отходам экологическое проектирование для субъектов малого и среднего предпринимательства), журнал отходов (журнал движение отходов - приказ 721) и многое другое).
ООО ЭкоПроект качественно выполнит взятые на себя обязательства по экологическому сопровождению предприятия. Наша организация выполняет экологическое сопровождение.

Производствосветодиодных электронных табло, бегущих строк, табло для АЗС ,http://ledbelgorod.ru

Ремонт двигателя
Lada 2101 Экспериментальная › Logbook › КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ.
День второй: выходной.
В воскресенье принято отдыхать, потому вся работа заключалась в чистке блока цилиндров от грязи снаружи и нагара внутри. В руки нож, тряпку, литр бензина, зубную щетку, и вперед. Пару часов работы и блок чистый и «блестит».
День третий: расточка.
— расточка блока с хонингованием, 250 грн. (с 76 мм до 79 мм, 350 грн);
— гильзование блока (расточка под гильзы + гильзы + гильзование + хонинговка), 900 грн.;
— комплект поршней производства «Автрамат», 290 грн.;
— шлифование коленчатого вала (шлифование + снятие заглушек + промывка + установка заглушек), 250 грн;
— работа по ремонту ГБЦ, 550 грн.
В моем случае блок был уже расточен под последний ремонтный размер, потому варианта два: или расточка под 79 мм или гильзовать блок. Выбрал гильзовку, шлифовку коленчатого вала и «поросенка», перепрессовку пальцев. Головку решил делать сам. У них же купил поршни, а пальцы пришлось купить новые в соседнем магазине за 220 грн.
День четвертый: забираем детали.
Вторник у меня последний рабочий день перед отпуском, забрал детали и сразу на работу. Поршни в сборе с шатунами взял с собой, так как тут имеются весы с точностью до грамма. Оказалось поршень с пальцем, с шатуном, крышкой и болтами с гайками весят 1168 г каждый. Даже подгонять по весу не пришлось. Кстати про вес, блок цилиндров намного легче, чем может показаться, всего около 50 килограмм).
День пятый: покупка запчастей.
— прокладка ГБЦ, 65 грн;
— прокладка выпускного коллектора к приемной трубе, 10 грн.;
— прокладка крышки клапанов, 15 грн.;
— комплект прокладок на ДВС 2101, 10 грн.;
— комплект патрубков ОЖ, 180 грн.;
— топливный патрубок длиной 1 м, 45 грн;
— хомуты для топливных патрубков и патрубков ОЖ, 70 грн;
— топливный фильтр, 20 грн;
— прокладка под карбюратор, 15 грн;
— подшипник первичного вала КПП (тот что в коленчатом вале), 85 грн.
День шестой: дачные работы.
В четверг мы семейной бригадой занимались укладкой плитки на ступени дачного домика. В этот же день папа девушки предложил покрасить блок цилиндров самолетной ацетоновой краской голубого цвета, которая хранилась у него еще с советских времен. Как оказалось, сохнет быстро, и что самое главное, она водо-, бензо-, масло-, термостойкая! Покрасил в два слоя.
День седьмой: сборка блока цилиндров.
Если появляется закусывание, необходимо аккуратно лезвием для бритвы прошабрить место закусывания, или пастой ГОИ. Ни в коем случае не подкладывайте под вкладыши фольгу для обеспечения минимальных зазоров в системе вал – вкладыш, это колхоз! В книге подробно описано, чем чреваты малые зазоры.
При помощи стяжки поршневых колец, устанавливаем поршни в блок, и забиваем деревянной стороной молотка. Крышки к шатунам подписаны по номерам с шатунами и устанавливаются, чтоб номера были с одной стороны. Усилия затяжки шатунных болтов 4.4 – 5.5 кгс*м. Аналогично проверяем, чтоб все плавно вращалось без особых усилий.
Устанавливаем поддон картера, наживив все болты и затягивая крест- накрест.
Далее устанавливаем навесное оборудование в обратном порядке.
День девятый: ремонт головки блока цилиндров.
Воскресным утром принялись за ремонт ГБЦ, который сводился к замене клапанов, их притирке и замене сальников. Рассухариваем клапана, снимаем пружины, снимаем плоскогубцами сальники клапанов (те, что не поддаются, — отверткой и молотком аккуратно раскерниваем, чтоб не повредить направляющую втулку). Смазываем ножки новых клапанов и подбираем по люфту для замены. Три клапана оставили старые. Далее, устанавливаем в дрель сверло с победитовым наконечником диаметром 10 мм, на него надеваем отрезок топливного патрубка длиной около 10 см, на тарелку клапана намазываем пасту для притирки, вставляем, надеваем топливный шланг и вперед! Один человек держит дрель и заставляет крутится патрон с малой скоростью то в одном то в реверсном направлении, другой — торцом молотка придавливает то отпускает тарелку к головке.
Две – три минуты и клапан притертый. Тряпочкой в бензине убираем остатки пасты.
— расточить блок цилиндров на 79 мм, пусть стенки получаться тонкие, и ресурс чуть меньше, но все же (-550 грн.);
— не покупать патрубки системы охлаждения, старые можно заменить когда потекут (-180 грн.);
— не покупать хомуты (-70 грн.);
— не покупать топливный шланг (-45 грн.);
— не покупать топливный фильтр (-20 грн.);
— не покупать стяжку поршневых колец, а сделать ее самому, из куска листового металла и хомута (-75 грн.);
— не снимать карбюратор и соответственно не покупать под него прокладку (-15 грн.).
Все эти запчасти можно было бы купить и поменять в другое время, и в сумме сэкономить 955 грн., а полный ремонт вышел бы в таком случае 3245 грн., и это не учитывая замены запчастей на более дешевые или поиска ремонт двигателя мест, где они дешевле!
FakeHeader.
Comments 14.
Титанический труд). А подскажи, гильзы дартон ставят в этом моторнрм центре?
Я не знаю, но думаю если вы такие купите то поставят. Лучше заедьте к ним и уточните)
ну фиг знает, я вот если буду делать, то только ради того чтобы самому поковыряться, а так пустая трата времени и денег, у нас полно месть где старый двиг сдаешь и тебе ставят откапиталиный с гарантией.
просто ты приводишь в довод финансовую сторону вопроса, я потому и написал, что с этой точки зрения самому капиталить бред.
А я так боюсь капиталки (в денежном плане)!
Нужно разве что боятся попасть на поддельные запчасти, вряд ли капиталка может выйти намного дороже четырех тысяч если делать самому)
Супер)))) В избранное и подпись)))) Спасибо за труды))
го капиталить мотор я бы точно не стал, я свой взял за 1400 рублей)

payday loans san antonio payday lender lender https://cashnow.cars - direct lender payday loans

Планировка загородных домов в последние годы дополняется проектированием бассейнов. Связано это, скорее всего с тоской по курортам, а так же бассейн напоминает кусочек желанного в зной моря. Какое-то время назад, только одно наличие собственного водоёма могло считаться показателем высокого уровня жизни, сейчас современные владельцы загородных домов дизайну и внешнему виду бассейнов уделяют особенное внимание. И мозаика для бассейна самое незаменимое изделие.
Мозаика для бассейна продолжить чтение